今天上午，省、市重点项目潮汕环线高速公路控制性工程榕江特大桥主桥顺利合龙，这标志着潮汕环线高速公路建设向前迈进了一大步，为今年底全线建成通车提供了保障。

我现在是在.9米高的潮汕环线高速公路榕江特大桥北索塔塔顶，这座索塔的高度比礐石大桥还要高4米，差不多有29层楼高，是目前为止汕头索塔高度最高的一座大桥。在这里我们可以一览榕江两岸潮汕平原的景色，在上游可以清楚地看到厦深铁路榕江桥，往下游望去，先看到的是正在施工的牛田洋大桥的钢栈桥和施工平台，然后就是大家非常熟悉的礐石大桥，现在榕江大桥合龙在即，一桥跨两岸，高速连三市，潮汕环线高速公路全线建成通车的目标已经指日可待。——主持人陈勇

上午11点，随着主桥合龙段的钢箱梁吊装提升到指定位置，工人们对合龙接缝进行全方位焊接，由63片巨型箱梁拼装而成的榕江特大桥主桥正式合龙。

榕江特大桥全长米，设计为双向六车道，桥面宽度为33.5米，设计时速为公里。主线起于揭阳市滨海工业园北侧，引桥起于汕头市金平区鮀莲街道榕江北岸，跨越榕江后终于潮阳区西胪镇东侧榕江南岸，大桥主跨米的双塔双索面斜拉桥。榕江特大桥于年5月开工，历时三年建设，克服诸多难点。

首先桩基面临深层软基，还有孤石等复杂地质，我们也是通过各种技术创新，钢箱梁合龙这一块，板单元钢箱梁焊接通过机器人焊接，钢箱梁节段自动埋弧焊机等智能化设备，将梁段焊接时间控制在50小时之内，最终成功将标准梁段的吊装时间，从常规的7天缩短到超常规的4天，提前了30多天，最终在台风到来之前完成主桥合龙。——中交二公局潮汕环线高速公路六标项目经理丁海建

下阶段将加快路面交安机电施工进程，预计12月底完成所有剩余工程，确保年底潮汕环线高速公路全线建成通车。——潮汕环线高速公路有限公司工程技术部经理王少华

潮汕环线高速公路全线建成通车后，将连接潮汕三市，在我市境内穿过金平、澄海、潮阳、潮南四区，连接深汕东、汕湛、甬莞、汕昆和汕汾高速等5条高速公路，串联三条国道和多条省道，形成以汕头为中心的多环高速网络以及潮汕三市连接港口、机场、高铁站等区域交通枢纽的快速通道，进一步优化粤东地区高速公路网布局，对促进汕潮揭同城化、都市圈发展具有重要的意义。

潮汕环线建成以后，潮南潮阳的百姓去往机场出行，节约时间约半个小时左右，潮汕环线的建成对汕头市经济特区打造省域副中心城市，完善粤东高速公路网的布局，促进粤东区域汕、潮、揭三市一体化协调发展，及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。——潮汕环线高速公路有限公司工程技术部经理王少华

来源：sttv今日视线