「本文来源：钱江晚报小时新闻」

钱江晚报·小时新闻记者陈婕通讯员赵晨向雨欣

8月13日，小时新闻记者了解到，为确保《浙江省快递业促进条例》更合理、更接地气，省人大常委会法工委经济法规处立法工作人员近日体验了快递员从分拣装车、运货到爬楼送货的日常，以“体验式”调研为《浙江省快递业促进条例》搜集真实民意。

早上八点不到，浙江省人大常委会法工委经济法规处副处长褚福宝和同事孙潮阳在杭州圆通快递金隅学府的“妈妈驿站”已经忙着快递分拣。九点多，计划投递的多个快件全部装上车后，他们骑着三轮快递车前往社区派件。

在杭州凤凰北苑，褚福宝和同事扛着快递箱子爬上5楼，和户主沟通一圈后因家里没人，只好又抱着箱子走回到快递车旁。三个多小时，不停重复拨打电话、送件、签字的动作，再加上太阳暴晒，大家早已精疲力尽，皮肤也晒得通红。

按照市场行情，投递1个快件快递员只能赚1块钱。对于这一块钱，省人大常委会法工委经济法规处干部孙潮阳很有感触。

“衣服都湿透了，真是口干舌燥。分拣的时候腰有点酸，现在是腿有点酸，这1块钱真的太不容易了。”

“实际上到手可能就几毛钱，有时候遇上到楼上了没人就白跑一趟。如果在分拣这一块能利用数字化，根据每一个点、每一个小区甚至未来能某一个建筑物都分拣好，快递小哥时间成本可以减少。”

体验过后，他觉得在《条例》中应鼓励企业通过数字化转型提高分拣配送效率，从而为快递员减少时间成本，提高福利待遇。

褚福宝则认为，《条例》还应将目前快递三轮车到底是否属于机动车定个性并做好规范。

“实践中它们既不上机动车牌证，也不算非机动车牌证，这是一个两难的境地。需要我们立法去去规范它，会对它的尺寸还有这个行驶速度、装载质量、专用这个编号甚至有可能要求他们安装这个统一的GPS定位系统。”

据了解，《浙江省快递业促进条例》计划将在9月进行审议。

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